Alto, esbelto, aspirante, parece subir ao céu: 127 metros de vidro, aço e concreto armado.Este é o arranha -céu Pirelli, um edifício que puxa o olhar do espectador para cima.O "Pirellone", como é comumente chamado pelo povo de Milão, é provavelmente o exemplo mais prestigiado de Milão de arquitetura do pós-guerra.“A arquitetura é um cristal ... formas fechadas nas quais tudo é consumido no rigor dos volumes e de um pensamento”.Essas palavras, por seu designer Gio Ponti, encapsulam a essência deste extraordinário edifício melhor do que qualquer outro.
A instalação foi realizada pelo Studio Valtolina-Rusconi-Clerici, enquanto a arquitetura do interior foi confiada a Roberto Menghi.
Desde 1978, os principais escritórios da região da Lombardia estão baseados no arranha -céu Pirelli.
De acordo com o costume local, nenhum edifício em Milão pode aumentar mais do que a estátua de Madonnina no topo do Duomo (aproximadamente 109 metros).Para honrar essa tradição, uma estátua de ouro menor do Madonnina, uma cópia em miniatura de sua irmã (85 cm contra os 4,16 metros da estátua original), foi instalada no telhado.
Desde 2007, o arranha -céu hospeda o "Vertical Sprint", um concurso de escalada especial: 31 andares e 710 etapas em tempo recorde.Os vencedores chegam ao topo em menos de 4 minutos.
A técnica específica usada para a fundação tem o arranha -céu repousando em uma enorme base de cano de cimento.O cubo baseia -se em camadas profundas do subsolo de Milão, ricas em água e permite que a construção da oscilação potencial de 14 cm em seu vértice nos dois lados (Duca d'Aosta e Fabio Filzi).Isso significa que o arranha -céu pode suportar uma onda de choque equivalente a ventos de 400 quilômetros por hora.
O design do arranha -céu foi uma inspiração para a construção do histórico Pan Am Building (agora MetLife Building) em Nova York.
O 31º andar, conhecido como "Belvedere" (aberto ao público nos dias designados do ano e ocasiões especiais).O 26º andar, conhecido como “Memoria Piano della”: a parte central foi deixada vazia em memória das duas pessoas que morreram quando um avião turístico colidiu com o prédio em 18 de abril de 2002.