Pierwsza stacja św. Andrzeja zbudowana w 1887 r. (Architekt Seeling) jest pięknym przykładem stylu wolności. Budynek przeniesiony strukturalnie stanowi centralną część na większej liczbie poziomów i więcej połączonych korpusów. Elewacje typowo wolnościowe, duże okna przerywane żelaznym schronieniem z bogatymi opracowaniami, a nawet surowe dekoracje, przedstawiają elementy kwiatowe. W 1906 r. Stacja stała się tym samym końcem należącym do kolei krajowych jako linie, nowa stacja miała 24 perony, schronisko pasażerskie obsługiwane przez cztery zwykłe platformy i jedną platformę wąskotorową, plac towarowy z dwoma dużymi magazynami obsługiwanymi przez zadaszone tory . Bud z pierwszego okresu powojennego, nawet jeśli był to bardzo zdolny dziedziniec, i do tego czasu, nowocześnie wyposażony, znaczenie Triestu Świętego Andrzeja zmniejszyło się aż do jego likwidacji. Dziś mieści się w nim Muzeum Kolejnictwa.