La première gare de Saint Andrei construite en 1887 (architecte Seeling) est un bel exemple de style liberty. Le bâtiment, déplacé de manière structurelle, présente une partie centrale sur plusieurs niveaux et des corps plus connectés. Les façades typiquement liberty, présentent de grandes fenêtres interrompues par un abri en fer avec de riches élaborations, la décoration même austère, présente des éléments floraux. En 1906, la gare devint ainsi un terminus appartenant aux chemins de fer nationaux: la nouvelle gare comptait 24 plates-formes, un abri voyageurs desservi par quatre plates-formes à écartement ordinaire et une plate-forme à écartement étroit, une gare à marchandises avec deux grands entrepôts desservis par des voies couvertes. . Bourgeon de la première après-guerre, même si c’était un chantier très capable et, à cette époque, équipé de façon moderne, l’importance de Trieste Saint-André diminuait jusqu’à sa désaffectation. Il abrite aujourd'hui le musée du chemin de fer.