Corso Como est une rue commerçante piétonne du centre-ville de Milan. D'une longueur d'environ 280 mètres, il relie la Piazza XXV Aprile à la gare Porta Garibaldi. Il peut être considéré comme l’un des segments essentiels du district de Garibaldi. Par la place est relié au sud, avec Corso Giuseppe Garibaldi, avec lequel il forme une longue promenade piétonne qui longe le quartier de San Marco à venir à la Brera.
Corso Como était autrefois le premier tronçon de la route Comasina, interrompu par la construction d'installations ferroviaires (1865) et dévié sur la voie parallèle Via Farini. Le chemin de fer a divisé le Corso Como et le district d’Isola (littéralement «île»), reliés par un passage piétonnier.
Le quartier autour du Corso Como s'est urbanisé entre 1860 et 1880, avec l'ouverture de nouvelles routes et la construction de logements ouvriers mélangés à des zones industrielles et artisanales.
Après la Seconde Guerre mondiale, la région a été impliquée dans le projet ambitieux du Centro, qui devait inclure la démolition totale des anciens bâtiments délabrés, pour être remplacés par des immeubles de bureaux modernes et des résidences de qualité. Toutefois, le projet n'a été que partiellement achevé avec la construction de la nouvelle station Garibaldi (qui remplace l'ancienne Porta Nuova) et de certains bâtiments situés le long de la Via Melchiorre Gioia, notamment le gratte-ciel de la Comune en 1966. Le Corso Como restait en ruine, particulièrement dans le nord, vidé et jamais reconstruit, utilisé pendant de nombreuses années comme parking. Depuis les années quatre-vingt-dix, le Corso Como a subi de profonds changements, avec la rénovation de nombreux bâtiments et l'ouverture de nombreux lieux qui composent le soi-disant Milan à boire. En 2000, le quartier a été piétonisé.
Corso Como participera en partie au projet Porta Nuova, notamment à de nouveaux bâtiments tels que le complexe résidentiel Munoz & amp; Albin et Court Green Corso Como.
La qualité renouvelée de la rue est également soutenue par la restructuration du bâtiment Alleanza Toro à l'entrée nord et par le nouveau revêtement de la place XXV Aprile à l'entrée sud. Depuis le Corso Como, il est maintenant possible d’accéder au nouveau complexe Porta Nuova par une route (Via Vincenzo Capelli) qui le relie au podium, place circulaire située à 6 mètres au dessus du niveau de la rue, entourée de tours Pelli, d’où le quartier d’Isola, pont piétonnier donnant sur la via Melchiorre Gioia, le nouveau quartier construit dans le quartier de l'ancienne Varesine.
Actuellement, la route est une zone piétonne et constitue l'un des principaux quartiers de la vie nocturne milanaise. Vous trouverez ici de très célèbres disco-clubs: Hollywood Milan, Loolapaloosa, l'Executive Lounge Milan et le Shocking Club et, à proximité, Tocqueville, Lotus et Eleven.
Même le bar lounge fait partie intégrante de la vie nocturne milanaise. Le parcours abrite deux restaurants célèbres: le restaurant espagnol Ganas et la Cucine delle Langhe, fréquentés par des célébrités lors de la fashion week. Une célèbre anecdote rappelle que le restaurant, dans l'une de ces occasions, il était si rempli que même Catherine Zeta-Jones n'a pas eu de table.
Au numéro 10 de Corso Como se trouve la célèbre Galleria Carla Sozzani, tandis que l'extrémité sud, sur la Piazza XXV Aprile, était le théâtre Emeraude, théâtre historique et important de Milan (aujourd'hui fermé).
Dans le même quartier, sur le boulevard Viale Pasubio et à quelques dizaines de mètres du parcours, est construit le nouveau siège de la Fondazione Feltrinelli conçue par Herzog (ouverture prévue en 2015).
Depuis 2012, le Corso Como accueille également le Fuorisalone.