Cette porte était l'une des huit portes principales de la ville qui faisaient partie des vieux murs espagnols. Au cours de la période néoclassique, ils ont été convertis en bureaux de douane et portes triomphales.
Les deux postes de péage monumentaux, séparant le Corso Venezia du Corso Buenos Aires, ont été construits en 1828 par Rodolfo Vantini. Les travaux ont pris fin en septembre 1832. L'architecte de Brescia, lauréat du concours pour ce projet, a choisi de décorer la structure. avec des sculptures des artistes les plus célèbres de l'époque et des bas-reliefs illustrant des épisodes de l'histoire de Milan. Ce dernier est visible dans les coins supérieurs des deux façades.
Outre son aspect architectural, le nombre de statues et de reliefs qui ornent le monument est plutôt intéressant. Parmi ceux-ci, Minerva et Mercury de Benedetto Cacciatori et Ceres et Vulcan de Democrito Gandolfi, qui font face à la campagne. Abondance et justice de Pompeo Marchesi et Fidélité et Éternité de Gaetano Monti, en revanche, se tournent vers la ville. La Porta Venezia (porte de Venise) est l’une des portes historiques de Milan. Jusqu'en 1860, elle s'appelait porte orientale ou porte de Renza (dérivé de «Argentia», car cette route menait à «Argentium», le gorgonzola actuel). Cette porte menait également en direction de Monza, de la Brianza orientale et de la route de Bergame. Il fut le premier à être restauré par Giuseppe Piermarini qui, en 1782, conçut la transformation de la porte en style néoclassique, ainsi que la restructuration du remblai des murs. Malgré deux années de travail, le projet n’a jamais été achevé.
Depuis 2004, les deux anciens relais de péage abritent le musée du pain, une bibliothèque et une exposition permanente sur la «culture du pain».
dei Bastioni.

Ne manquez pas les nombreuses statues et reliefs qui ornent le monument.