Firenze Santa Maria Novella (på engelska Florens Santa Maria Novella) eller Stazione di Santa Maria Novella är en Terminus järnvägsstation i Florens, Italien.Stationen används av 59 miljoner människor varje år och är en av de mest trafikerade i Italien.Det är i den norra änden av Florence - Rome Direttissima, som slutfördes den 26 maj 1992 och den södra änden av Bologna -florence Direttissima, öppnade den 22 april 1934. En ny höghastighetslinje till Bologna öppnade den 13 december 2009.Stationen används också av regionala tåg på linjer som ansluter till Pisa, Livorno, Lucca, Viareggio, Bologna och Faenza.Stationen designades 1932 av en grupp arkitekter kända som Gruppo Toscano (Toscan Group), varav Giovanni Michelucci och Italo Gamberini var bland medlemmarna;Byggnaden byggdes mellan 1932 och 1934. Byggnadsplanen, som ses ovanifrån, ser ut som om den var baserad på Fascio Littorio, symbolen för Benito Mussolinis nationella fascistparti, många dokument ger denna förklaring, men den formentvingades av den befintliga stationen."Blade" representerat av de två första passagerarspåren och posten var i själva verket utvidgningen av inriktningen 1861 som inkluderade spåren på linjen från Livorno.Byggnaden är en av de viktigaste verken av italiensk modernism, men har lite att göra med den italienska rationalismrörelsen, som påverkas mer starkt av den wieniska arkitekturen för Loos och Hoffman, med kanske en nick till Wright;Men det är byggnadens fullständiga originalitet som gör den enastående.Tävlingen för att designa stationen var kontroversiell men Mussolinis godkännande från Gruppo Toscano -projektet hyllades som en officiell acceptans av moderniteten.Stationen var utformad för att ersätta den åldrande Maria Antonia -stationen, ett av de få exemplen på arkitektur av I. K. Brunel i Italien och för att tjäna som en port till stadens centrum.Gruppo Toscano var bara ansvarig för stationens huvudsakliga byggnad.Värmeanläggningen, plattformar, andra anläggningar och detaljer som bänkar designades alla i en kontrasterande stil av det officiella kommunikationsministeriet, Angiolo Mazzoni.Bänkarna och bagagehyllorna illustrerade på denna sida var inte en del av Gruppo Toscano -projektet.Medan det är av en "modern" design, var användningen av Pietra Forte för stationens stenfasad avsedd att svara på och kontrastera med den närliggande gotiska arkitekturen i kyrkan Santa Maria Novella.Stationens inre har ett dramatiskt metall- och glasstak med stora takfönster över den huvudsakliga passageraren, som är i linje vinkelrätt mot spåren och fungerar som en gånggata som förbinder ena sidan av staden med den andra.Takfönstren sträcker sig över passagerarkonkursen utan några stödjande kolumner, ger en känsla av öppenhet och ett stort utrymme och förstärker konvergensen av alla offentliga funktioner på stationen på passageraren.Nära plattform nr 8 är en minnesplack till minne av tågmassorna av judiska människor som deporterades från Italien till nazistiska koncentrationsläger under andra världskriget.