Moskevský most, jeden z monumentálních mostů Turín, byl prvním kamenným mostem, který byl postaven ve městě Sabauda.Giulio Cesare, postavený na Dora Riparia, stojí v okrese Aurora poblíž Porta Palazzo.

Stavba mostu se narodila z vůle před Napoleonem v roce 1807 a několik let po vládě Sabaudo, aby vytvořila impozantní a monumentální vstup do města, takže snadný průchod na Dora bylo povoleno.6 Pokračování ulice až po Dora.K překonání řeky byl Carlo Bernardo Mosca přidělen, aby se postaral o péči o projekt kamenného mostu, který nahradil nedostatečnou a již funkční dřevěnou strukturu, která do té doby povolila brod řeky.

V prosinci 1823 byl založen první kámen za přítomnosti úřadů a skutečných, v jehož dutině, zpráva o obřadu a některé mince té doby byly zapečetěny.Díla pokračovala v alternativních událostech, které se rozptýlily s přerušením a zpožděním a skončily 15. srpna 1830, kdy byla otevřena nejodvážnější architektonická práce devatenáctého století Turína.Tato futuristická struktura vyvolala mnoho zmateností ohledně její statické, před a během inaugurace práce: podle anekdoty, aby rozptýlila jakékoli pochybnosti o svých kriticích, výrobce položil pod most, na loď a s rodinou prokázat dobrotu práce;To bylo výjimečné, že tato realizace, která je dnes ve stejných původních podmínkách, ale s rozdílem, který ve srovnání s minulostí prochází mnohem těžší a objemný prostředky.Pro tuto majestátní realizaci musely být změněny přírodní smyčky a meandry, aby se v úseku poblíž mostu, který měl postavit, vytvořil koryta řeky řeky Riparia;Kromě toho, s ohledem na váhu kamenné struktury, bylo nutné připravit konkrétní brnění, které by se zabránilo kolapsu v době odzbrojení.

V době jeho inaugurace moskevský most, považovaný za v popředí z technického hlediska, představoval impozantní vchod do města, ale také přirozenou hranici na sever.Moderní most se jmenoval Moskva v roce 1868, rok po smrti architekta, který v roce 1822 kurátoval svůj projekt a realizaci.Vozovka, která překročila řeku u mostu, předpokládala, že stejné jméno bylo známé také jako Corso Ponte Mosca až do druhé světové války, kdy městské toponymy změnilo své jméno na to, co je stále známé jako Corso Giulio Cesare.

Architektonická struktura, zcela postavená v Malanaggio Stone, je dlouhá 45 metrů, ale jeho celková délka, včetně vstupních čtverců, dosahuje 129 m.Most má pouze jedno rozpětí a má silně snížený oblouk se šipkou pouhých 4,5 metrů.Chodníky byly vyrobeny z Cumiana Stone.Klenba, která vytváří most, se skládá z 93 kurzů dokonale zpracovaných kamenných rad.Oblouk můstku je odlehčen dvěma bannery, které na stranách přitahují ještě sníženější profil (3,75 m. Šipky a 45 m. Světla).
Šířka mostu 13,70 m.Je rovna šířce Via Milana, jehož představuje přirozené pokračování, zatímco šířka vozovky je 8,90 m.Most se nyní používá pro tranzit lidí a vozidel a je překročen tramvajem.