La Galería Príncipe de Nápoles es una galería comercial en Nápoles, ubicada entre la Academia de Bellas Artes y el Museo Arqueológico Nacional.

El área donde se encuentra la galería fue ocupada desde fines del siglo XVI por los llamados "granos del grano", que es el depósito de graneros de la ciudad, que la tradición quiere construir sobre un diseño del arquitecto hijo del arte. Giulio Cesare Fontana y que fue ampliado en 1587 por el ingeniero Giovanni Vincenzo Della Monica. Allí trabajó como ingeniero jefe desde 1601 hasta 1602 Giovan Battista Cavagna (ayudado también por el maestro Giovan Giacomo Di Conforto) y fue en este período que se unieron a los pozos un segundo depósito, construido en 1608. Su arquitectura era extremadamente irregular debido a De la conformación del suelo. El depósito original consistía en varias cavidades (de hecho, los pozos) y se abría en dirección norte-sur detrás de los conventos de San Giovanni Battista delle Monache y Santa Maria di Costantinopoli, mientras que el segundo, que tenía las características de un almacén simple, era se extendió desde el final del primero hasta el final del Largo del Mercatello.
El declive de los depósitos de granos comenzó a principios del siglo XIX, con la abolición en 1804 del monopolio del racionamiento, por lo que la estructura se utilizó como prisión, almacén y cuartel militar. En 1848, con motivo de las innovaciones liberales, se sugirió su demolición en lugar del nuevo Parlamento, pero la idea siguió siendo así.
En 1852 Gaetano Genovese, arquitecto municipal, propuso la demolición de los hoyos de grano para permitir la extensión de vía Toledo al edificio del museo. Se siguió la propuesta, de hecho, se iniciaron las obras de demolición de los edificios de la zona, la puerta de Constantinopla también se demolió en 1853 y el ascenso de la Fosse del Grano (ahora Via Pessina) se abrió el 30 de mayo del mismo año, pero después de una Fase de la actividad, también en lo que respecta a los proyectos, las obras se interrumpieron en 1856, quizás con la influencia decisiva del convento de Santa Maria di Costantinopoli, que se vio afectado por la afectación de su jardín. Hasta la caída del reino borbónico hubo algunos intentos vanos de reanudar la empresa, con la presentación de otros proyectos.
Con la Unidad, un proyecto de reconstrucción del área es presentado por los arquitectos Nicola Breglia y Giovanni De Novellis, quienes en 1863 reorganizaron el ascenso del Fosse del Grano, que tomó el nombre de "a través del Museo Nazionale". (ahora Via Pessina), mientras que para la reconstrucción del edificio surgieron varias dificultades inmediatamente debido a muchas oposiciones. En 1868, los dos arquitectos presentaron un nuevo proyecto, que sigue el trazado urbano entre el Museo y la Piazza Dante, que todavía existe en la actualidad. Una vez que se dio el visto bueno, comenzó el trabajo. También se abrió Via Bellini, que terminó en el sur antes del palacio Rinuccini, propiedad del barón Tommasi, uno de los más recalcitrantes a las transformaciones que al principio vio su palacio involucrado.
Incluso en el norte habían surgido problemas que impidieron el final de Via Bellini frente al Museo. Así se estableció la construcción de un pórtico, que en 1869 se transformó en una galería comercial con un techo de hierro y vidrio. Las obras para la construcción de ésta comenzaron en 1870 siempre en el proyecto de Breglia y De Novellis, pero las obras se suspendieron al cabo de un tiempo; Después de alternar los períodos de avance y estasis (solo se trabajó entre 1873 y 1874), las obras se reanudaron en 1877 y después de otra suspensión se completó definitivamente en 1883.
El túnel se construyó en mampostería, con Una funda de hierro y vidrio. Se compone de tres brazos, cada uno de los cuales termina con una salida. También se planificó la construcción de un cuarto brazo, pero no fue posible construirlo debido a la presencia de la iglesia de Santa Maria di Costantinopoli. En frente del Museo Arqueológico, la salida de la galería encaja en un gran porche. Es de destacar que las tres salidas del túnel se caracterizan por escaleras de diferentes longitudes, debido a la diferencia de altura entre las distintas carreteras en las que se enfrenta la galería.
Debido a la falta de mantenimiento y su degradación, en agosto de 1965 se derrumbó la fachada de su entrada en la Piazza Museo. Durante dos años no se emprendió nada, aparte de la construcción de dos barbacanas para apuntalar la galería, que en todo caso tuvo heridas graves.