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Via Pietro Micca ist eine der historischen Straßen des historischen Zentrums von Turin. Es beginnt an der Piazza Castello und endet an der Piazza Solferino. Die architektonische Matrix, die die Straße charakterisiert, ist ein eklektischer Stil. Sie wurde nach dem Patrioten Pietro Micca benannt, einem Soldaten der königlichen savoyischen Armee, der starb, um die Invasion der französischen Truppen zu verhindern, die Turin im Jahr 1706 belagerten. Die Straße wurde 1885 entworfen durch diagonalen Schnitt des römischen Plans der Innenstadt. Die Blöcke zwischen der Piazza Castello und der Piazza Solferino waren vor 1885 noch mittelalterliche Gebäude ohne bauliche oder städtebauliche Vorschriften, die die Zirkulation erschwerten und eine regelmäßige Luftzirkulation und den Durchtritt von Licht verhinderten. Die hygienischen Bedingungen waren nicht gegeben deshalb vom Besten. Der Stadtrat, der das Gesetz von Neapel für die Sanierung der historischen Zentren nutzte, beschloss, eine Kommission einzusetzen, deren Aufgabe darin bestand, die jetzt sehr schlimme Situation zu beheben, die die zentralen Bezirke von Turin befallen hat. Am 9. Januar 1882 wurden die Mitglieder der Kommission vom Bürgermeister Graf Luigi Ferraris ernannt: Die Direktoren Antonelli, Bollati, Sambuy, Ceppi, Chiaves, Favale, Peyron und Rossi. Während die Kommission einige allgemeine Leitlinien festlegte, wurde in ihr ein Unterausschuss eingesetzt, der sich aus Ceppi, Ferrante und Soldati zusammensetzte, um den Sanierungsplan zu prüfen.
Das Ergebnis der zahlreichen Sitzungen des Unterausschusses war ein komplexer und gegliederter Bericht, den Ferrante der Kommission auf der vorgenannten Sitzung vom 17. Januar 1884 vorlegte. Der Bericht befasste sich zunächst mit Fragen im Zusammenhang mit der Möglichkeit, diagonale oder gekrümmte Straßen zu öffnen, und die Notwendigkeit von neuen Veranden oder überdachten Durchgängen. Der Unterausschuss hat diese vorläufigen Fragen bejaht. Es wurde geglaubt, dass die diagonalen Straßen den Vorteil hatten, die Entfernung zwischen zwei verschiedenen Punkten der Stadt zu verkürzen, und dass sie die Monotonie eines streng schachbrettartigen Stadtlayouts belebten; Außerdem wurde geschätzt, dass die Rückstände der Flächen aus dem diagonalen Abschneiden der Straßen resultieren, selbst wenn sie für den Bau zu klein waren. Sie könnten für die Anordnung von Blumenbeeten, Kiosken und dergleichen verwendet werden. Der Grundriss der Wohnungen - es wurde immer noch festgelegt - hätte nicht gelitten, solange man die Gewandtheit hatte, die Neigung zu "Treppen", kleinen Durchgangsräumen und Plätzen "zurückzubringen". Ähnliche Überlegungen wurden zugunsten der gekrümmten Wege vorgenommen. In Bezug auf die Arkaden oder als Alternative zu den verglasten Galerien äußerte der Unterausschuss eine befürwortende Stellungnahme, in der Überzeugung, dass der Vorteil, den sie an regnerischen und verschneiten Tagen geboten hätten, und das hohe Einkommen, das die dort erscheinenden Geschäfte brachten, ihre Kosten- und Kostenmängel ausgleichen würden unvollkommene Beleuchtung.
Nach einer Reihe bürokratischer Ereignisse im Zusammenhang mit den Enteignungen und der Genehmigung der Projekte erteilte die Stadt Turin grünes Licht für eine Reihe von Interventionen - die nach ihrer Reihenfolge in drei Kategorien eingestuft wurden -, die daran interessiert waren das Stadtzentrum. Via Pietro Micca gehörte zur ersten Kategorie. Am 13. März 1885 genehmigte der Stadtrat den Bau der beiden isolierten Blöcke der Diagonale. Die Arbeiten begannen 1886 für die Köpfe der Straße, danach gingen sie in den zentralen Teil über. Die Via Pietro Micca konnte bereits im Mai 1897 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.
Die Via Pietro Micca ist eine der wichtigsten Straßen Turins, reich an bemerkenswerten Monumenten. Insbesondere die Kirche von San Tommaso muss vor dem Anlegen der Straße erwähnt werden (die heutige Kirche wurde 1584 erbaut). Die Kirche hatte vor 1886 einen Plan des lateinischen Kreuzes, der die Realisierung des Straßenpflasters behinderte: In den ersten Projekten sollte der Abriss der Kirche geplant werden, aber bereits 1869 entschied die Gemeinde, dass die Fassade der Pfarrgemeinde von acht unterstützt wird Meter, so dass die neue Straße, die dort entstanden wäre, ohne Probleme entstanden sein könnte. Der Architekt Carlo Ceppi, der sich dem ursprünglichen Plan zum Abriss der Kirche widersetzte, sorgte für seine Umwandlung.
Die Straßenpaläste waren für die wohlhabenden Familien von Turin bestimmt; Entworfen wurden die Architekten Scacchetti, Tonta und Gilodi, die letzten Autoren der Köpfe auf der Piazza Castello und der Piazza Solferino, und Carlo Ceppi, der die Arbeit leitete
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