Die ursprüngliche Dampfkraftanlage, die 1887 vom Ingenieur Alessandro Ferretti erbaut wurde, um eine direkte Verbindung zwischen dem Bahnhof und der Oberstadt sicherzustellen, wurde 1892 durch ein elektrisches Antriebssystem ersetzt und 1920, 1964 und 1984-85 mehrfach modernisiert. Die untere Station mit der Seitenstange wurde zur gleichen Zeit gebaut, als die Allee 1953 erweitert wurde.