Первая станция Святого Андрея, построенная в 1887 году (архитектор Силинг), является прекрасным примером стиля свободы. Здание, структурно перемещенное, представляет собой центральную часть в нескольких уровнях и более связанных корпусах. Фасады, как правило, вольны, с большими окнами, прерываемыми железным укрытием с богатыми деталями, в декоре, пусть даже строгом, присутствуют цветочные элементы. Таким образом, в 1906 году станция стала конечной станцией, принадлежащей национальным железным дорогам в качестве линий, новая станция имела 24 платформы, пассажирское укрытие, обслуживаемое четырьмя платформами обычной колеи и одну платформу узкой колеи, товарный двор с двумя большими складами, обслуживаемыми крытыми путями , Бутон с первого послевоенного периода, даже если это был очень дееспособный двор и в то время современно оборудованный, важность Триеста Святого Андрея уменьшалась, пока он не был выведен из эксплуатации. Сегодня здесь находится Железнодорожный музей.