Московский мост, один из монументальных туринских мостов, был первым каменным мостом, построенным в Савойе. Построенный на Дора Рипария, он находится на улице Корсо Джулио Чезаре в районе Аврора, недалеко от Порта Палаццо.
Строительство моста было рождено по воле Наполеона в 1807 году и несколько лет спустя от правительства Савойи, чтобы создать внушительный и монументальный въезд в город таким образом, чтобы был разрешен легкий проход по Доре. Таким образом, в 1818 году был составлен план по украшению города, который предусматривал снос крепостных валов, создание большой площади в устье древней Италии, протекающей через Милан, и продолжение маршрута до Доры. Чтобы преодолеть реку, архитектор Карло Бернардо Моска получил задание спроектировать каменный мост, чтобы заменить неадекватную и уже не функциональную деревянную конструкцию, которая до этого позволяла переправляться через реку.
В декабре 1823 года в присутствии властей и членов королевской семьи был заложен первый камень, в чьей полости были запечатаны записи о церемонии и некоторые монеты того времени. Работы продолжались до чередующихся событий, чередовавшихся с перерывами и задержками, и закончились 15 августа 1830 года, когда была открыта самая смелая архитектурная работа Турина XIX века. Эта футуристическая структура вызвала много сомнений относительно ее неподвижности до и во время инаугурации работы: согласно анекдоту, чтобы развеять любые сомнения для его хулителей, строитель поместил себя под мостом, на лодке и с собственная семья, чтобы продемонстрировать доброту работы; Это понимание было настолько велико, что даже сегодня оно находится в том же первоначальном состоянии, но с той разницей, что по сравнению с прошлым, проезжают гораздо более тяжелые и более громоздкие транспортные средства. Для этого величественного сооружения должны были быть изменены петли и естественные извилины, которые русло реки Дора Рипария образовало в урочище возле строящегося моста; кроме того, учитывая вес каменной конструкции, необходимо было обеспечить специальную броню, которая позволила бы избежать разрушения во время разоружения.
Во время своего открытия Московский мост, который с технической точки зрения был на переднем крае, был впечатляющим входом в город, а также его естественной границей на севере. Современный мост назывался Москва в 1868 году, через год после смерти архитектора, который в 1822 году позаботился о его проектировании и строительстве. Даже дорога, которая пересекала реку у моста, носила то же имя, оставаясь известной как Корсо Понте Моска до Второй мировой войны, когда городская топонимика сменила название на то, что до сих пор известно как Корсо Джулио Чезаре.
Архитектурное сооружение, целиком выполненное из камня Маланаджо, имеет длину 45 метров, но его общая длина, включая входные зоны, достигает 129 метров. Мост имеет только один пролет и имеет сильно опущенную арку со стрелой всего 4,5 метра. Тротуары были сделаны из кумианского камня. Свод, который создает мост, состоит из 93 ходов ашларов из идеально обработанного резаного камня. Арка моста освещена двумя растяжками, которые по бокам рисуют еще более низкий профиль (стрелка 3,75 м и свет 45 м).
Ширина моста 13,70 м. это то же самое, что и на Виа Милано, естественным продолжением которого он является, а ширина проезжей части составляет 8,90 м. Мост в настоящее время используется для транзита людей и транспортных средств и пересекается трамвайной линией.
Вы местный житель? Что вы думаете о Московский мост?
Войдите, чтобы предложить это!