Dodany do twojego przewodnika
Dodaj do twojego przewodnika
Most moskiewski, jeden z monumentalnych mostów w Turynie, był pierwszym kamiennym mostem zbudowanym w mieście Savoy. Zbudowany na Dora Riparia, stoi przy Corso Giulio Cesare w dzielnicy Aurora, niedaleko Porta Palazzo.
Budowa mostu zrodziła się z woli Napoleona w 1807 r., a kilka lat później z rządu Savoy, aby stworzyć imponujące i monumentalne wejście do miasta w taki sposób, aby umożliwić łatwe przejście na Dora.
W 1818 r. opracowano plan upiększenia miasta, które wraz z wyburzeniem murów obronnych stworzyło duży plac przy ujściu starożytnej Italii (prąd przez Mediolan) i kontynuacja trasy do Dory. Aby pokonać rzekę, architektowi Carlo Bernardo Mosca powierzono zadanie zaprojektowania kamiennego mostu, który zastąpiłby nieodpowiednią i już nie funkcjonującą drewnianą konstrukcję, która do tej pory pozwalała na bród rzeki.
W grudniu 1823 r., w obecności władz i królów, położono pierwszy kamień, w którego zagłębieniu, zapis ceremonii i niektóre monety z tego czasu zostały zapieczętowane. Prace przystąpiły do naprzemiennych wydarzeń przeplatanych przerwami i opóźnieniami i zakończyły się 15 sierpnia 1830 r., Kiedy zainaugurowano najbardziej śmiałe dzieło architektoniczne dziewiętnastowiecznego Turynu. Ta futurystyczna struktura wzbudziła wiele wątpliwości co do jej unieruchomienia, przed i podczas inauguracji dzieła: zgodnie z anegdotą, aby rozwiać wszelkie wątpliwości przeciwników, budowniczy postawił się pod mostem, na łodzi i za pomocą własna rodzina, aby zademonstrować dobroć pracy; tak wielka była ta świadomość, że nawet dzisiaj jest w tym samym oryginalnym stanie, ale z tą różnicą, że w porównaniu do przeszłości, znacznie cięższe i bardziej nieporęczne pojazdy mijają. Dla tej majestatycznej konstrukcji pętle i naturalne meandry, które koryto rzeki Dora Riparia uformowało w układzie w pobliżu budowanego mostu, musiały zostać zmodyfikowane; ponadto, biorąc pod uwagę ciężar konstrukcji kamiennej, konieczne było zapewnienie specjalnego pancerza, który uniknąłby upadku w czasie rozbrojenia.
W momencie inauguracji most moskiewski, uważany za czołowy z technicznego punktu widzenia, był imponującym wejściem do miasta, ale także jego naturalną granicą na północy. Nowoczesny most nazwano Moskwa w 1868 r., Rok po śmierci architekta, który w 1822 r. Zadbał o jego projekt i budowę. Nawet droga przecinająca rzekę na moście przybrała tę samą nazwę, pozostając znana jako corso Ponte Mosca aż do drugiej wojny światowej, kiedy toponimia miasta zmieniła nazwę na nadal znaną jako corso Giulio Cesare.
Struktura architektoniczna, w całości wykonana z kamienia Malanaggio, ma 45 metrów długości, ale jej całkowita długość, łącznie z obszarami wejściowymi, sięga 129 metrów. Most ma tylko jedną rozpiętość i ma mocno obniżony łuk ze strzałą zaledwie 4,5 metra. Chodniki wykonano z kamienia Cumiana. Skarbiec, który tworzy most, składa się z 93 przebiegów asharów w doskonale obrobionym ciętym kamieniu. Łuk mostu rozjaśniają dwa wypusty, które po bokach przyciągają jeszcze niższy profil (strzał 3,75 m i światło 45 m).
Szerokość mostu, 13,70 m. jest równy z via Milano, którego naturalną kontynuacją jest szerokość jezdni 8,90 m. Most jest teraz wykorzystywany do transportu ludzi i pojazdów i jest przecinany linią tramwajową.
Czy jesteś mieszkańcem? Co sądzisz o Moscow Bridge?
Zaloguj się, aby to zasugerować!