El arsenal militar marítimo de La Spezia es una de las bases más importantes y antiguas de la Marina italiana.
El arsenal se encuentra en la zona centro-occidental del golfo de La Spezia, en las inmediaciones del centro histórico de la ciudad de La Spezia.

Históricamente, fue Napoleón Bonaparte quien se dio cuenta de la posibilidad de construir un gran arsenal en el Golfo de La Spezia.
La idea de Napoleón fue retomada en 1857 por Cavour, entonces Primer Ministro y Ministro de la Marina, quien se encargó de encontrar los fondos necesarios y confió a Domenico Chiodo, un oficial de los Ingenieros Militares, el cuidado de la construcción del Nueva base naval.
Las obras, iniciadas en 1862, finalizaron el 28 de agosto de 1869, cuando el general Domenico Chiodo inauguró formalmente la planta aún sin terminar, comenzando la inundación de las cuencas de nueva construcción.
Durante la Segunda Guerra Mundial, debido a su importancia estratégica, el arsenal fue fuertemente bombardeado y casi destruido por completo, pero gracias a las rápidas renovaciones, volvió a estar operativo en el primer período de posguerra.
Fue la sede, entre otras cosas, del 2º equipo y la X flotilla MAS.
En el período de posguerra y durante todo el período de la guerra fría, el arsenal fue la sede de la 1ª división naval. Actualmente emplea a unos 1.000 funcionarios públicos y 200 militares. Cubre un área de casi 85 hectáreas y dentro de ella hay unos 13 kilómetros de caminos. La estructura aún se basa en el proyecto original del siglo XIX. El desarrollo del uso de la guerra por parte de la aviación ha producido una revolución en la forma de hacer la guerra que ha decretado la superación del arsenal de La Spezia, demasiado expuesta a ataques aéreos precisamente porque se concibió en ausencia de este componente estratégico actual.
La caída del Muro de Berlín y el fin del peligro soviético cambiaron las necesidades de la defensa, desplazando el interés hacia el sur, en el Mediterráneo. Esto resultó en una pérdida significativa de importancia de la base de La Spezia a favor de la de Taranto y también de Augusta y las únicas unidades del equipo que quedaron en La Spezia son las fragatas Maestrale del 2º escuadrón con Vesuvio, los mineros Leepi de la zona de las contramedidas de la Fuerza y La unidad de soporte multiusos de Elettra.
Otra dificultad del arsenal es la imposibilidad de mantener la privacidad adecuada: el interior del arsenal es perfectamente visible desde las casas adyacentes al perímetro y desde las montañas de la parte occidental del golfo, aunque las tecnologías modernas hacen que éstas ya estén obsoletas. precauciones de seguridad. Por estas razones, además del cierre del centro de capacitación para reclutas después del final del servicio militar obligatorio, las actividades y el personal se están reduciendo, y se están examinando las hipótesis de la venta de numerosas y grandes áreas no utilizadas.
Junto a la entrada principal del arsenal se encuentra el Museo Técnico Naval, normalmente abierto al público. El museo, establecido con la intención de mantener vivas las tradiciones de la marina, incluye más de 150 modelos de barcos y embarcaciones, alrededor de 2500 medallas, 6500 recuerdos y 2000 documentos, así como 5000 volúmenes técnicos e históricos.
En 2004 se inició una investigación sobre la presencia de un vertedero ilegal de sustancias tóxicas (incluido el aislamiento de asbesto, acumuladores que contienen plomo, cadmio y uranio empobrecido) en el área del arsenal denominada "campo de hierro", en la Mar y cerca de las casas. Al ser un área militar, el acceso y las inspecciones son un derecho exclusivo de los parlamentarios. Sin embargo, el peligro de desprendimiento de polvo de amianto, muy ligero y volátil, también existe para la población local. Se ha eliminado parte de los residuos del vertedero. Actualmente el área está cubierta con láminas de plástico. Es probable que los residuos ocupen niveles más bajos que los de la superficie del mar.
En las profundidades del cercano canal Lagora, según algunos análisis de Arpal, se depositan hidrocarburos, zinc, mercurio y metales pesados. Las noticias pueden ser relevantes en el contexto de un área que se sospecha que alberga numerosas sustancias tóxicas.
Los riesgos también se han relacionado con el tránsito y el acoplamiento de submarinos nucleares en el pasado. El plan de emergencia en caso de accidente nunca se ha comunicado a las autoridades civiles ni a la población. En al menos un caso, la prensa local llamó la atención sobre un posible accidente que involucró a un submarino estadounidense amarrado en el rompeolas; sin embargo, no se ha proporcionado confirmación oficial