Die erste Station von Saint Andrei aus dem Jahr 1887 (Architekt Seeling) ist ein schönes Beispiel für den Freiheitsstil. Das strukturell bewegte Gebäude bildet einen zentralen Teil in mehr Ebenen und mehr miteinander verbundenen Korps. Die Fassaden sind in der Regel frei, präsentieren große Fenster, die von einem eisernen Unterschlupf mit reichhaltigen Ausarbeitungen unterbrochen werden. Die Dekoration ist, wenn auch streng, florale Elemente. Im Jahr 1906 wurde der Bahnhof zur Endstation der Staatsbahn. Die neuen Bahnhöfe verfügten über 24 Bahnsteige, einen Passagierunterstand, der von vier normalen Spurweiten und einer Schmalspurplattform bedient wurde, einen Güterbahnhof mit zwei großen Lagerhäusern, die von überdachten Gleisen bedient wurden . Bud aus der ersten Nachkriegszeit, auch wenn es ein sehr fähiger Hof war und für diese Zeit modern ausgestattet war, verringerte sich die Bedeutung von Triest Saint Andrew bis zu seiner Außerbetriebnahme. Heute beherbergt es das Eisenbahnmuseum.