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Die Moskauer Brücke, eine der monumentalen Brücken von Turin, war die erste Steinbrücke, die in der Savoyer Stadt gebaut wurde. Es befindet sich auf der Dora Riparia und befindet sich im Corso Giulio Cesare im Viertel Aurora, in der Nähe der Porta Palazzo.
Der Bau der Brücke wurde aus dem Willen Napoleons im Jahr 1807 und einige Jahre später von der Regierung Savoys geboren, um einen imposanten und monumentalen Eingang zur Stadt zu schaffen, der eine bequeme Passage auf der Dora erlaubt. So wurde 1818 ein Plan für die Verschönerung der Stadt entworfen, der mit dem Abriss der Stadtmauern die Schaffung eines großen Platzes an der Mündung der alten Contrada Italiens (der heutigen Via Milano) und der Stadtmauer ermöglichte Weiterfahrt bis zur Dora. Um den Fluss zu überwinden, erhielt der Architekt Carlo Bernardo Mosca die Aufgabe, eine Steinbrücke zu konstruieren, um die unzureichende und nicht mehr funktionsfähige Holzkonstruktion zu ersetzen, die bis dahin die Furt des Flusses erlaubte.
Im Dezember 1823 wurde in Anwesenheit der Behörden und der Könige der erste Stein gelegt, in dessen Hohlraum ein Protokoll der Zeremonie und einige Münzen der Zeit versiegelt wurden. Die Arbeiten begannen mit wechselnden Ereignissen, unterbrochen von Unterbrechungen und Verzögerungen, und endeten am 15. August 1830, als das gewagteste architektonische Werk Turins aus dem 19. Jahrhundert eingeweiht wurde. Diese futuristische Struktur weckte vor und während der Einweihung des Werkes viele Zweifel an seiner Immobilität: Nach einer Anekdote stellte sich der Baumeister unter einer Brücke, auf einem Boot und mit dem Schiff eigene Familie, um die Güte der Arbeit zu demonstrieren; Diese Erkenntnis war so groß, dass sie sich auch heute noch im gleichen Originalzustand befindet, jedoch mit dem Unterschied, dass im Vergleich zur Vergangenheit viel schwerere und schwerere Fahrzeuge passieren. Für diese majestätische Konstruktion mussten die Schleifen und natürlichen Windungen, die das Flussbett der Dora Riparia in der Nähe der zu errichtenden Brücke bildete, verändert werden; Angesichts des Gewichts der Steinkonstruktion war es außerdem notwendig, eine spezielle Rüstung bereitzustellen, die den Zusammenbruch zum Zeitpunkt der Abrüstung verhinderte.
Zum Zeitpunkt seiner Einweihung war die Moskauer Brücke, die technisch betrachtet als vorderste Front gilt, ein imposanter Eingang zur Stadt, aber auch ihre natürliche Grenze im Norden. Die moderne Brücke wurde 1868 Moskau genannt, ein Jahr nach dem Tod des Architekten, der sich 1822 um den Entwurf und den Bau kümmerte. Sogar die Straße, die an der Brücke den Fluss überquerte, erhielt den gleichen Namen, der bis zum Zweiten Weltkrieg als Corso Ponte Mosca bekannt war. Damals änderte die Stadt ihren Namen in den noch als Corso Giulio Cesare bezeichneten Namen.
Die architektonische Struktur, die vollständig aus Malanaggio-Stein besteht, ist 45 Meter lang, aber die Gesamtlänge einschließlich der Eingangsbereiche beträgt 129 m. Die Brücke hat nur eine Spannweite und hat einen stark abgesenkten Bogen mit einem Pfeil von nur 4,5 Metern. Die Bürgersteige waren aus Cumiana-Stein. Das Gewölbe, das die Brücke schafft, besteht aus 93 Platten aus perfekt bearbeitetem Stein. Der Bogen der Brücke wird durch zwei Spreizungen aufgehellt, die an den Seiten ein noch niedrigeres Profil (3,75 m Pfeil und 45 m Licht) zeichnen.
Die Breite der Brücke, 13,70 m. Es ist der Via Milano gleich, von der es eine natürliche Fortsetzung ist, während die Breite der Straße 8,90 m beträgt. Die Brücke wird jetzt für den Transit von Personen und Fahrzeugen verwendet und wird von einer Straßenbahnlinie gekreuzt.
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